金年會金字招牌誠信至上德國十五大汽車零部件供應商德國《商報》11月19日報道。德國是世界領先的汽車制造業大國，然而目前汽車工業停滯不前。由于柴油丑聞、氣候變化和更加嚴格的排放標準，電動汽車的需求量日益增長，這對德國汽車供應商的要求也發生了巨大變化。盡管如此，德國博世、仍然是全球排名前兩位的汽車零部件供應商。根據2018財年數據，德國權威汽車資訊策略分析公司Berylls公布了德國前15家汽車零部件供應商名單：

　　英飛凌位于巴伐利亞州諾伊比貝格，主要生產車用芯片，2018年銷售額接近34億歐元。通過收購美國芯片制造商賽普拉斯半導體公司，英飛凌希望簡化開發步驟，降低系統成本，從而縮短與競爭對手的距離。

　　以加熱制冷系統聞名的偉博思通在2018年實現了34億歐元的銷售額。這家家族企業位于巴州首府慕尼黑附近的斯托克多夫，此外還提供車頂系統解決方案。公司于近期開展汽車電池系統生產。

　　過濾器專家曼•胡默爾于1942年建于德國南部的路德維希堡，主要生產液體及空氣過濾系統、進氣系統等。通過新產品冷卻劑微粒過濾器，曼•胡默爾希望加大對電動汽車領域的投入。由于汽車行業整體疲軟，曼•胡默爾2018年銷售額接近35億歐元，低于2017年的39億歐元。今年4月，曼•胡默爾宣布全球范圍內節省6000萬歐元，并縮減德國1200個工作崗位。目前，該集團全球擁有約2萬名員工。

　　總部位于紐倫堡的萊尼公司2018年銷售額為40億歐元，主要生產電氣線纜、線束系統等。為更大范圍地對公司架構進行重組，公司考慮對其電線及電纜業務進行出售或者上市。LEONI首席執行官肯佩爾（Aldo Kamper）宣布將在2022年使公司重回正軌。重組計劃于去年開始實施，完成后將節省成本5億歐元。金年會

　　從歐洲最大的制革廠之一發展成為全球化技術集團，科德寶為不同細分市場和數千個應用領域開發產品和解決方案?？频聦毐徽J為是汽車及商用車創新墊片領域的領導者，2018年銷售額達到41.6億歐元。

　　德斯科米爾主要進行汽車線束系統、內飾產品以及電子元件的研發和生產，2018年銷售額達到42億歐元。自今年5月，德斯科米爾位于斯圖加特附近的電池工廠為保時捷Taycan生產整套電池系統。

　　憑借排氣技術、加熱系統等，埃貝赫2018年銷售額達到46億歐元。該集團在29個國家及地區設有分支機構，主要汽車制造商均為其客戶。為促進企業發展，埃貝赫凈銷售額的7%用于研發。

　　第8位：博澤（Brose Fahrzeugteile） 博澤2018年銷售額約為65億歐元，為戴姆勒、大眾等主要汽車制造商及及 40 多家供應商提供機電及電子驅動系統等。

　　第7位：海拉（Hella KG Hueck） 作為汽車照明和電子產品專家，海拉2018年銷售額約為68億歐元。業務主要集中在汽車、售后市場及特殊應用業務。全球范圍內擁有近4萬名員工。

　　世界鋼鐵巨頭蒂森克虜伯汽車部門2018年銷售額約79億歐元。該公司核心業務是為乘用車和商用車車身、底盤和動力總成提供解決方案，同時開展自動駕駛方面研究。

　　第5位：舍弗勒（Schaeffler） 舍弗勒2018年銷售額接近109億歐元，目前全球擁有約9.25萬員工，其中歐洲員工6.3萬人。主要生產汽車底盤、離合器系統和變速箱零部件，以及用于電動及混合動力車輛的驅動系統等。

　　位于斯圖加特的馬勒公司成立于1920年，2018年銷售額約為126億歐元，公司99.9%的股份由馬勒基金會所有。馬勒是全球最大的活塞系統、氣缸零部件及閥門控制系統供應商之一，除核心業務外，馬勒越來越專注于電動汽車方向研發。

　　采埃孚成立于1915年，是全球領先的汽車傳動與底盤技術以及主動和被動安全技術供應商，在全球40余個國家及地區擁有分支機構。金年會2018年銷售額達到369億歐元，其主動和被動安全技術銷售額達到120億歐元。2014年，采埃孚收購天合汽車控股(TRW Automotive)，以加強業務實力。

　　1871 年，集團成立于德國漢諾威，是世界主要輪胎制造商之一，此外還生產安全系統、動力總成及車身系統等。2018年銷售額達到444億歐元。

　　總部位于斯圖加特的博世集團核心業務是汽車與智能交通技術，主要生產安全系統、驅動控制組件、車燈、起動機和空氣濾清器等。2018年銷售額為476億歐元。 盡管博世在德國汽車供應商中名列前茅，但首席執行官登納(Volkmar Denner)今年年中宣布開展裁員。博世為各大汽車制造商交付了約1700萬件裝有發動機管理軟件的技術設備，間接造成汽車制造商的排放作弊行為。經過四年的調查及審判，博世被罰9000萬歐元。金年會